1*7 1*19 7*7 7*19 Cavo d'acciaio Cavo di filo d'acciaio Cavo d'acciaio zincato

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La fune metallica in acciaio zincato è costituita da fili zincati che vengono immersi nel serbatoio contenente zinco fuso per formare uno spesso strato di rivestimento di zinco prima che il filo venga trafilato attraverso gli stampi.Quindi questi fili zincati vengono trafilati per ridurre il diametro e aumentare la resistenza alla trazione.Allo stesso tempo, il rivestimento di zinco che si lega ai fili di acciaio viene compresso per formare uno strato più eccellente per proteggere la forma dell'acciaio dalla corrosione.

La fune in acciaio zincato è divisa in due categorie: fune in acciaio zincato a freddo e fune in acciaio zincato a caldo.La zincatura a caldo e la zincatura a freddo presentano questa differenza essenziale nel processo.La zincatura a caldo si basa sulla diffusione termica fisica per formare un rivestimento.In primo luogo, si formano composti ferro-zinco, quindi si forma uno strato di zinco puro sulla superficie dei composti ferro-zinco.La differenza essenziale tra la fune in acciaio zincato a caldo e la fune in acciaio zincato a freddo è che lo strato di zinco dell'acciaio zincato a caldo ha una migliore resistenza alla corrosione grazie allo strato di lega di zinco-ferro rispetto all'acciaio zincato a freddo.La condizione superficiale della fune metallica in acciaio zincato a caldo è annerito a causa della lega di ferro zincata a caldo.La superficie galvanica non ha reazioni chimiche, quindi è ancora il colore originale dello zinco, che sembra più brillante.In generale, lo strato di zinco della zincatura a caldo è più spesso e la resistenza alla corrosione è migliore.Lo strato di zinco dello zinco elettrozincato è più sottile e ha una minore resistenza alla corrosione.(A meno che lo strato di zinco della zincatura a freddo non raggiunga anche il livello dello spesso strato di zinco)

La fune metallica in acciaio zincato può essere utilizzata in costruzioni di alto livello, blocchi, recinzioni, stendibiancheria, legature di veicoli e navi, rimorchio, reggiatura e altri campi;utilizzato nella navigazione, nell'esplorazione petrolifera offshore, nella manipolazione di aeromobili, nella pesca marittima, nella pesca a strascico, nella rete fissa, nella rete avvolgibile e in altre attività di pesca.